أولاً ، أثناء قيادة السيارة ، أو في لحظة الاشتعال ، يكون ضوء أعطال المحرك على لوحة العدادات مضاءً ، وعادةً ما يكون ضوءًا أحمر أو أصفر. بمجرد تشغيله ، لن يختفي تلقائيًا في معظم الحالات. في حالات قليلة سيختفي تلقائيًا ، وهو ما يسمى مصباح عطل المحرك قيد التشغيل.
لتلخيص ذلك ، هناك عدة أسباب واضحة لضوء فشل المحرك &.
واحد هو سوء حالة الاحتراق.
يعد احتراق المحرك السيئ هو السبب الرئيسي لضوء الخطأ ، وهو أمر مهم للغاية.
بشكل عام ، في تصميم السيارات ، من أجل ضمان أن المحرك في حالة عمل جيدة وضمان عمر الخدمة الطبيعي ، تم تصميم مستشعر الأكسجين على المحرك لمراقبة حالة الاحتراق للمحرك. بمجرد أن تكون حالة الاحتراق للمحرك ليست جيدة ، فلن يؤدي تلويث البيئة فقط إلى إهدار الوقود وتآكل المحرك المفرط.
نتيجة عدم استيفاء شروط الحرق هي:
الهيدروكربون (HC): مكون وقود غير محترق.
CO: أحد مكونات الوقود التي لم يتم حرقها بالكامل. هذا المكون ضار بصحة الإنسان. يمكن أن يسبب التسمم بأول أكسيد الكربون الموت.
لا: ينتج أكسيد النيتروجين عندما تكون درجة الحرارة داخل المحرك عالية جدًا ، مما يشير إلى أن المحرك يتآكل وقد يتسبب في تلوث الغلاف الجوي.
والثاني هو انفجار المحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المحرك أيضًا بجهاز استشعار طرق مصمم خصيصًا لمراقبة الخبط. يعني انفجار المحرك أنه قد يتسبب في تلف شديد للمكونات أو فقدان شديد للطاقة للمحرك.
بشكل عام ، يتم تقسيم الضرب إلى طرق محسوسة وطرق غير منطقية. عندما لا يكون هناك إحساس بالطرق ، يمكن لجهاز كمبيوتر المحرك ضبط معلمات التحكم في المحرك وفقًا للظروف المراقبة لتجنب التأثيرات العكسية الكبيرة. ومع ذلك ، عندما لا يكون هناك إحساس بالطرق ، فعندما يتجاوز الاهتزاز النطاق القابل للتعديل لكمبيوتر المحرك ، يمكن أيضًا إضاءة ضوء عطل المحرك.
